Друзья автолюбителей знают, что существует три режима циркуляции автомобильного кондиционера: режим внутренней циркуляции, режим внешней циркуляции и автоматический режим. Итак, знаете ли вы, в чем разница между внутренней и внешней циркуляцией автомобиля? Вообще говоря, внутренняя циркуляция используется для изоляции и охлаждения и подходит для открытия зимой и летом. Кроме того, его можно открыть и в туманную погоду; Внешняя циркуляция может поддерживать свежесть воздуха внутри автомобиля, и ее следует активировать при курении или езде на высоких скоростях. Давайте вместе познакомимся с соответствующими знаниями внутреннего и внешнего обращения автомобилей.
Три режима цикла автомобильного кондиционирования воздуха
1. Автоматический режим
Когда автомобиль заводится, воздуховыпускное отверстие кондиционера по умолчанию является максимальным, а автоматический режим в основном ориентирован на внутреннюю циркуляцию. Когда температура воздуха в автомобиле достигнет заданной низкой или высокой температуры (низкая температура охлаждения летом и высокая температура обогрева зимой), выход воздуха кондиционера будет постепенно уменьшаться. Однако я считаю, что функция автоматического кондиционирования воздуха является наиболее уязвимой, что приводит к большому расходу топлива, а логику выпуска воздуха мне сложно понять, поэтому я принципиально не включал автоматический кондиционер.
2. Режим внутренней циркуляции
В это время автомобиль отключит впуск и выпуск воздуха системы кондиционирования, что эквивалентно герметичному пространству внутри автомобиля. Это будет очень полезно для охлаждения кондиционера летом и обогрева кондиционера зимой. Однако из-за закрытого пространства содержание кислорода в кабине будет становиться все ниже и ниже. В это время необходимо время от времени открывать внешнюю циркуляцию для воздухообмена, чтобы обеспечить свежесть воздуха.
3. Режим внешней циркуляции
Кондиционер всасывает свежий воздух снаружи в автомобиль через вентилятор, а затем выбрасывает его через выхлопное отверстие в задней части автомобиля. Однако открытие внешней циркуляции имеет недостаток. Летом двигателю необходимо повысить эффективность и быстро охладить горячий воздух снаружи автомобиля, что так же, как и зимой.
